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              • 北京市軌道交通網絡與其他交通方式銜接研究


              • 北京市軌道交通網絡與其他交通方式銜接研究


                     2008年1月,受北京市基礎設施投資有限公司委托,中國地鐵工程有限責任公司開展了《北京市軌道交通網絡與其他各種交通方式銜接研究》研究工作,于2008年10月28日通過專家終審。

                     本項目是國內第一部基于軌道交通網絡的、系統的交通銜接研究;立足于北京市日趨成熟的軌道交通規劃網絡,先期研究與其他城市交通子系統的銜接關系、功能定位,有助于指導建成完善的、協調的城市綜合一體化交通體系。

                     本項目首次分析北京市城市用地發展規劃、道路網和交通狀況、軌道交通網絡特征、居民出行特征等影響因素,提出各種交通方式的分區域銜接原則;詳細分析不同用地類型車站的銜接需求特征,提出不同特征區塊分方式的銜接規劃要點。研究充分考慮了軌道交通網絡在不同區域的銜接需求差異,以及在城市交通發展戰略下各種交通方式的銜接功能定位,實現了軌道交通與步行、自行車、常規公交、小汽車、出租車、對外交通等交通方式的最優化配置。

                     本項目首次提出結合車站周邊綜合空間的利用,特別是地下空間的開發利用,軌道交通車站步行方式的銜接規劃要點。研究,突破市政交通設施的局限,將交通銜接研究延展至軌道交通車站與土地利用的銜接,旨在提高軌道交通客流的可達性、安全性,同時減輕地面交通干擾。研究成果是綜合了地面交通問題、客流銜接需求、用地開發條件等多因素分析,提出對地下開發的交通銜接要求,為車站周邊用地開發建設,提供重要參考。

                     本項目首次提煉出《交通銜接建設實施指導意見》,其中包含銜接規劃原則和要點、銜接設施規模標準、以及銜接設施布設方法,為北京市軌道交通建設線路的交通銜接規劃提供重要依據。同時,研究北京市軌道交通網絡中適宜進行地下空間開發的重要節點,提出實施建議,作為車站及用地開發建設的重要參考。

                     本項目研究成果陸續應用于北京市2007年“保四爭六”軌道交通建設線路,以及2009年新建設軌道交通線路中,同步實施、完善軌道交通車站附近的交通銜接設施配置。通過目前已開通運營的地鐵5、10號線的交通銜接規劃成果后評估調查,可以看出沿線車站配置的自行車停車場、“P+R”停車場等設施,由于規范化的管理為軌道交通客流提供了安全、便捷的銜接條件,尤其是外圍車站的小汽車停車場,高滿載率明顯體現了對進城小汽車流的攔截,有助于緩解道路交通壓力的優勢已經顯現;無疑,它對城市交通的良性和可持續發展,必將產生深遠影響。

                     本項目獲得2009年北京市工程咨詢協會優秀工程咨詢成果三等獎。

                 

                 
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