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              • 長春市城市快速軌道交通線網規劃修編

              •       長春市城市快速軌道交通線網規劃修編

                      2009年5月,我公司受長春市地鐵公司委托,對長春市城市快速軌道交通《原線網規劃》進行修編,于2010年3月完成工作。

                      本次修編,通過分析新\舊兩版總規與綜合交通規劃的變化要點;分析城市遠景發展專題的研究結論,找出原線網規劃的不適應之處,并提出本次修編重點——“強心(南部副中心)、強軸(東北-西南兩產業翼)、擴規模”,為長春市軌道交通的功能作用和合理規模做出正確定位。

                      運用“面、點、線”多模塊層次分析法,構建了多個比選方案,其中:面分析,即是確定新遠景城市狀態下的概念線網;點分析,即是確定線網所要覆蓋客流集散點,尤其是交通樞紐;線分析,即是選取合理、可行的通道,利于引導沿線土地開發和工程可實施性。同時,建立起綜合評價指標體系,得到“三主四輔”、總規模 257km的推薦線網。

                      本次線網修編對其市域范圍和中心城區范圍,制定出合理的軌道交通發展模式,做到既滿足區域和城市的交通發展需求,又要有利于資源的合理配置和最優化利用。最終推薦:在市域范圍內,利用國鐵能力滿足市域需求,并利用綜合交通樞紐與城區軌道交通進行銜接換乘;同時在重點組團應對未來發展的可能性,在城區軌道交通線路末端留有接口條件。在中心城區,軌道交通在客運交通結構中承擔骨干功能,采用低密度、大運量為骨架、中運量為輔助的雙模式。

                      本次修編在原“三主兩輔”基礎上,構建了“三主四輔”的推薦線網,增加的兩條輔助線,不僅增加了對“雙心兩翼”、綜合交通樞紐等重點發展區域的覆蓋,同時通過平行設置線路(新增線路部分區段與原輕軌平行)、外圍增加換乘點(換乘站由原線網的12座增加至25座)的分流措施,緩解了輕軌線路的客流壓力。其客流測試結果表明,上述分流措施是行之有效的。

                      為適應城市發展速度的超前和規劃體系調整而適時啟動軌道交通線網規劃的修編,是國內很多特大城市(已有軌道交通線網規劃)共同面臨的問題。長春市做為吉林省的區域中心和典型的團狀形態城市,不僅具有其個性,也具有一定的代表性。本次線網規劃修編所建立的技術路線、方法體系具有推廣價值;同時,在本次修編中,應對具體工作難點所采用的技術手段對類似城市也具有借鑒意義。

                      長春市人民政府已經批復的本次修編的線網將做為長春市今后軌道交通建設的指導性文件,修編線網具備的穩定性和適應性將為下一步用地控制詳細性規劃、工程設計等工作奠定良好基礎;同時也將納入新版城市總體規劃,用以指導有關各項工作的協調開展。

                      本項目獲得2010年度北京市工程咨詢協會優秀工程咨詢成果二等獎。

                 
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