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              • 地鐵刷卡數據的大用處

                作者:俞懿宸 來源:中國地鐵工程咨詢公司 發布時間:2017年3月29日 15時35分



              • 俞懿宸,女,26歲,獲倫敦帝國理工學院碩士學位,中國地鐵工程咨詢公司交通工程部咨詢工程師,主要從事軌道交通客流預測、大數據分析等工作,先后參與了成都、烏魯木齊等城市的軌道交通建設規劃及近10條軌道線路的客流預測工作,在客流預測方法、客流特征分析、大數據處理等方面有較高水平。


                進出地鐵刷卡是我們大家習以為常的事情。但是你知道每天地鐵自動售檢票系統(簡稱AFC)的數據經過分析可以得到哪些信息嗎?

                基于此我們選取成都地鐵典型的某工作日和周末分析AFC刷卡數據,進行一個簡要的測試分析。由于數據獲取有限,我們僅以2016年三月的數據為例進行分析。其中工作日為325日,共有1298592條交易記錄;周末為326日,共計1008750條交易記錄。

                截止2016年三月,成都市共計三條地鐵線路(1號線、2號線和4號線,3號線暫未開通),總長88km。換乘站三座,分別為天府廣場站(1號線與2號線)、騾馬市站(1號線與4號線)和中醫大省醫院站(2號線與4號線)。



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                車站客流量情況


                首先大家最關心的就是各車站客流量,因此我們對成都地鐵當日客流前十車站、進出站客流、不同客流規模車站數量分布進行分析。看看其中有你經常上下車的車站嗎?

                通過工作日客流可以看出,春熙路、犀浦、成都東客站、世紀城這幾個車站累計客流量排在當日前四,且當日客流量都超過10萬人次。通過周末客流可以看出春熙路、犀浦、天府廣場、成都東客站仍然是當日累計客流量最大的四個車站,而且春熙路和犀浦的累計客流量都超過10萬人次。

                可知,春熙路、犀浦、成都東客站、天府廣場這幾個處于商業商務集中區域或大型交通樞紐的車站在工作日和周末的客流量都很大。世紀城由于沿線大量辦公區,在工作日的客流量大。從分布來看工作日的累計客流量2-5萬規模的車站數量最多,周末的累計客流量小于2萬的車站數量最多,也可能與周末居民分散出行有關。


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                乘客類型分布


                在每日刷卡客流中各種類型地鐵卡使用比例又是多少呢?我們對成都地鐵工作日刷卡乘客類型分布進行分析。由圖可知,使用天府普通卡的乘客比例最高,約為52%,使用單程票/出站票/預制票的乘客比例次之,約為38%,使用天府通現金卡的乘客比例約為7%,使用天府通學生卡的乘客比例約為2%,使用其他類型卡的乘客比例都在1%以下。

                而周末的乘客使用單程票/出站票/預制票的乘客和天府通普通卡的乘客比例同為最高,約為45%,使用天府通現金卡的乘客比例約為5%,使用天府通學生卡的乘客比例約為2%,使用其他類型卡的乘客比例都在1%以下。

                可知,工作日出行的普通卡乘客比例高于單程票/出站票/預制票的乘客,這可能是周末會有一定外來旅游人群和非通勤出行乘客造成的。



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                斷面客流情況


                地鐵客流的高峰時間和我們日常上下班出行時間是否吻合,工作日和周末客流時間分布是否有差異呢?這就得看看地鐵客流的分布情況了。

                從工作日客流分布圖可以看出,乘客出行量在7-9點和15-17點有明顯的上升并達到高峰,較為符合城市工作群體上下班出行的規律。

                從周末客流分布圖可以看出,乘客出行量在7-8點和16-17點上升并達到高峰,但全天客流時間分布更為分散,晚高峰相較早高峰更為明顯。較為符合乘客周末出行的規律。


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                乘客出行時間分布


                下面我們再來看看每人每日地鐵出行時間和其他人相比算長算短。

                工作日乘客出行時間大都在15-30分鐘和30-45分鐘范圍內,即15-45分鐘出行時間的乘客占比約為66%,出行時間小于15分鐘的乘客比例約為21%

                周末乘客出行時間大同樣在15-30分鐘和30-45分鐘范圍內,即15-45分鐘出行時間的乘客占比約為67%,出行時間小于15分鐘的乘客比例約為19%

                由于現狀城市職住平衡情況較好,大部分居民的地鐵出行時間控制在45分鐘內,加上末端出行,總體時間在1小時內的人數較多。但未來隨著城市空間拓展及軌道交通拓展到外圍區縣,出行時間可能較現狀會有所增加。


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                客流換乘情況


                對成都地鐵當日客流換乘情況進行分析,20163月成都地鐵全路網的換乘站有3座:天府廣場、騾馬市、中醫大省醫院。分別對這三座換乘站的客流換乘情況進行統計分析,并對客流量大的OD區間斷面客流進行分析。

                換乘客流的統計方法為最短路搜索算法,由于存在多條路徑可能的OD客流量很小(1-200間),相對于換乘客流量來說影響很小,因此這里只取時間最短的路徑統計換乘站換乘客流情況。

                三座換乘站換乘客流、斷面客流如下圖所示。工作日和周末的跨線客流分別為293601217433,換乘比例分別為23.3%22.1%。可知工作日和周末的換乘比例大體一致。天府廣場站當日換乘客流量在工作日和周末都是最高,超過110000人次。天府廣場、騾馬市、中醫大省醫院在這三天的換乘斷面客流高峰符合工作日和周末的乘客出行規律,工作日的3座換乘站換乘斷面客流都存在兩個早晚高峰,而周末換乘斷面客流雖然也有高峰出現,但是平峰客流量要大于工作日的平峰換乘客流量。

                工作日客流量較大的OD區間斷面客流為火車北站—成都東客站雙向、犀浦—火車北站雙向。

                周末客流量較大的OD區間斷面客流同為成都東客站—火車北站雙向、火車北站—犀浦雙向。

                 
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